南方电动车安装水暖
接下来为大家讲解南方电动车安装水暖，以及电动汽车加装水暖涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
雪铁龙电动车的暖风怎么开?
① 汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。② A/C是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。③ 暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。
所以总得来讲，正常情况下开暖风，确实是不怎么费油。但不是不费油，如果说是原地热车，等暖风来了再开车，莫名其妙的正常使用，油耗增加，有可能就是等的时候被用掉了。再一个就是A/C开在那边除雾，或者忘记关了，油耗实实在在的，50%左右会出现的，当然，因车而异。
前风挡、侧车窗的玻璃面积极大，坐在C-Zero的驾驶位上观察正前方和侧面的路况很方便，不过由于A柱区为三角窗式设计，所以有效视线在一定角度时多少有一点影响。雪铁龙C-Zero的内饰整体造型很简单，仪表上缺少了内燃机车型上的转速表，被能量输出表取代，另外还可以显示剩余电量和续航里程等数据。
电动汽车,应该如何解决冬季供暖问题?
首先，我们来看看PTC热敏电阻加热系统。PTC热敏电阻加热系统的发热原理与电炉丝相似，是通过电流流过电阻来发热的。由于PTC加热器具有结构简单、成本低、升温快等特点，因此被纯电动汽车（尤其是低端车型）广泛***用。其次，我们来了解一下热泵供暖系统。
为什么冬天到了，电动车续航直接减半？一部分原因是电动车没有内燃机，不能利用发动机的废热制暖。而目前两种主流解决方案『热泵空调系统』和『电动压缩机空调系统+PTC』都有一个通病——大量吃电。另一部分的原因就是低温环境对电池内部的电解液活性的影响。
热泵空调简单来说就是空调制冷的反过程，会收集外部空气温度甚至是电子元器件的温度给驾驶室加热。威马EX5配备了柴油加热系统，通过外部柴油内燃机提供热源，对电池及车内空调系统进行供暖。不过，续航缩减对广大车主而言仍是个问题。
电动汽车加装柴暖100公里用0.8升柴油。电动汽车加装柴暖100公里用0.8升柴油。在冬季，电动汽车加装柴暖可以节省冬季动力电池用于供暖的电量，获得更多的可用续航里程。
冬季充电最好***用随用随充的方式，停车后立即充电。此时电池温度较高可以有效缓解电池电量衰减速度，深度放电之后要及时“补电”另外，呢仔提醒各位哪铁。如果长时间不用车，也不可忽略电池充电，每月记得充满一次哈！03合理利用空调系统 寒冬时节，电动汽车在使用空调时，会利用电能供暖。
新能源车装水暖好不好
1、因此，新能源轿车安装柴暖可以有效延长电池的使用寿命，从而减少电池更换的频率和成本。并且传统的汽油车在行驶时会产生大量的尾气，对环境造成污染，而新能源轿车使用电池作为动力源，可以减少尾气排放，降低对环境的影响。
2、柴暖好。更安全。新能源汽车主要的动力是电或者燃气，柴暖能够有效的保护发动机，更安全。续航更长。柴暖可以有效的保护电动车的电池，在冬天可以有效的续航，续航时间更长。
3、据悉，车辆加装“水炉子”后，启动不到5分钟，温度就能上来，可以进一步提升纯电动车在东北寒冷地区的续航里程，虽然这样可能会存在安全隐患，但是也有部分车主无奈的选择此种加热方案。
4、而新能源车专用至尊款则解决了因夏季涉水造成的加热器控制主板进水烧毁的问题，***用无级变速无刷电机，使用寿命更长，耗电量更低。此外，新能源车专车专用原车驱动款是需要与原车电脑、PTC电加热系统匹配通讯，实现原车控制面板操控水暖加热器，无需改动行车电脑程序。
关于南方电动车安装水暖，以及电动汽车加装水暖的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
